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新人新气象,这些新任高管能给车企带去什么变化?

最近,汽车行业人员变动频繁,他们都说新人有了新的氛围。让我们看看这些新任命的高级管理人员的简历和新职位的定位,然后猜猜他们能给汽车公司带来什么变化。

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东风大岳起亚会见中国“首长”

从9月16日起,李冯将正式就任东风大岳起亚总经理一职。接管后,李冯将负责管理起亚汽车在中国的本地生产、销售和规划。作为一名工作了20多年的行业老手,李冯在管理、市场推广、品牌建设等方面拥有极其丰富的运营经验。他曾在北汽福田、奇瑞汽车、北京现代和广州汽车等公司担任重要职务。在北京现代汽车任职期间,他还在2011年将北京现代汽车带入了“300万俱乐部”。

东风大岳起亚将这一重要任务委托给了一位中国高管,这也从侧面反映出,该公司渴望有一位更了解中国消费者的运营商来接管这一权力。东风大岳起亚将能够更准确地把握中国汽车市场的需求,实现综合实力的质的提升,从而迎来新一轮快速发展周期。

> > > > >阿姆斯特朗成为长安福特的总裁

近日,福特中国宣布,福特欧洲董事长史蒂文·阿姆斯特朗将接替何接君出任长安福特汽车有限公司总裁。该任命将于10月1日生效。

阿姆斯特朗先后在欧洲、中东、非洲和南美洲担任福特公司总裁。他也是福特的“老手”,在许多国家的汽车市场都有丰富的工作经验。正如福特首席执行官韩凯特所说,“他对福特和汽车业的深刻理解,以及他与全球合作伙伴和员工建立良好关系的能力,将有助于推动福特在中国的发展。”

根据接君和宋洋之间的分工,阿姆斯特朗将来到达时将主要负责福特在中国的制造业务,而今年4月加入福特的宋洋将主要负责产品销售。一位业内老手和一位“营销天才”将结合他们的优势或帮助长安福特进入发电时期。

前宝马董事杜兹曼将成为奥迪首席执行官

Bba的爱情从销售竞争延续到人才竞争。大众汽车最近招聘了宝马高管。据海外媒体报道,宝马全球采购和供应商前负责人马库斯·杜斯曼(markus duesmann)将出任奥迪首席执行官。据悉,马库斯·杜斯曼(Markus Duesman)将于明年4月1日开始新的工作。

50岁的杜兹曼是一名工程师,于2007年加入宝马集团。他为前宝马索伯车队工作。2010年至2016年,他负责驾驶动力学和动力系统,并负责宝马动力系统的研发。自2016年10月1日起担任宝马集团董事,负责采购和供应商网络。

任职期间,作为集团负责研发的总监,杜兹曼为宝马产品高效动力策略和数字互联的应用做出了贡献,并在宝马一号框架下继续推进产品电气化的进程,奥迪在发动机研发领域的专家通过杜兹曼丰富的研发经验,能够使奥迪继续保持其技术领先优势。> > > > >贾跃亭辞去ff首席执行官职务,毕福康接任

有些人在面临危险时接受命令,也有高级别的防御变化。

美国时间9月3日,ff正式宣布任命毕福康博士为全球首席执行官。Ff创始人贾跃亭将辞去前首席执行官职务,成为首席执行官。在同一天的采访中,毕福康表示,他现在的首要任务是筹集资金,推动ff首款产品ff91的大规模生产,并尽快将其推向市场。根据该计划,ff91将于2020年正式推出。ff正在开发另外两款中低端车型,计划在两年半后在中国生产。

作为一个激进分子,贾跃亭留给我们太多的讨论话题。由于财政问题,他不得不离开美国,并因为用ppt制造汽车而受到每个人的嘲笑。随着新政府的上台,就话题而言不引人注目的ff汽车能否脱颖而出仍不确定。毕竟,国内消费者接受一个全新的高端品牌需要一段时间。然而,这次前来灭火的毕福康在电动汽车的研发方面有着丰富的经验。他曾领导宝马i8豪华插电式电动车的研发和生产。他被业界称为“i8之父”,是著名的电动汽车专家。

> > > > > SAIC宣布一系列任命

真正的内部交流发生在SAIC。SAIC最近连续发布三项公告,显示陈志新和卞百平的高管已于年底退休。同时,集团还宣布任命王晓秋为公司总裁。魏勇先生担任公司副总裁。祖世杰担任公司副总裁兼总工程师。杨晓东担任公司副总裁。陈晓东先生是公司董事会秘书。

从王晓秋的简历可以看出,王晓秋在这个行业有丰富的经验。他先后在上汽大众和SAIC通用汽车的两家合资企业工作。接任SAIC总裁之前,他曾任SAIC副总裁、SAIC乘用车公司总经理、SAIC乘用车技术中心主任。可以说,王晓秋几乎所有的职业生涯都围绕着SAIC展开。作为SAIC的资深老兵之一,他对SAIC的各项事务有着更清晰的操作,并能做出有针对性的战略调整。

俗话说,新的人、新的领导、新的理念和高层次的国防变革可以使企业调整战略战术,这可能会给汽车企业的发展带来新的局面。当然,有些问题不能通过改变人来解决。尤其是在汽车市场整体下滑的背景下,这些新上任的官员必须承受巨大的压力,为企业创造新的局面。

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