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花6万买辆欧拉R1值不值得?

目前,汽车需求和指数政策使得电动汽车市场非常受欢迎。购买电动汽车的人数日益增加。它有多大?新能源指标九年后被排名,很难找到一个单一的标准。即便如此,仍有许多人放弃新能源指数。我真不知道该说什么。我们生气后会继续说。有人说我会买一个1万英镑的二手新能源标准,好吗?当然,有10,000种新的能源,无论如何都无法打开。购买新能源之前,可以等到新能源持续1000多公里。然而,我认为现在购买和享受还为时尚早。没人能说未来的政策会是什么样子。

2015年,我花了20多万元买了一辆新能源汽车,我理解很多人的担忧。

主要车主们纠结的一点是:

没有地方充电。目前,许多住宅区仍无法安装充电桩。毕竟,公共收费桩不像它们自己的那样方便和便宜。

电池寿命不足。新能源汽车确实不能以加油的速度提供能量,但是新能源汽车的定位问题也可以解决,例如,不要毫无困难地驾驶电动车去新疆和西藏。

我不知道该买什么车。新能源汽车和低价电动车太多了,但它们能跑多长时间还不得而知。眼花缭乱不是消费者的错,而是积分制造商急于工作的错。

高级要点:车主们难以接受的要点:

我买了一辆400公里耐力的车,明年初将达到500公里。我没有输吗?但是,请放心,耐用性越高,电池容量越大,重量越重。至少在最近几年,600公里基本上是最平衡的点。如果你再换我的车,它就一文不值了。如果你再换一辆我的新能源汽车,它会变得更没用。我内外都输了两次。我真的不推荐卖电动车...除非真的物有所值。

终极车主痴迷于:

我能以更少的损失、足够的耐力和容易驾驶的方式购买哪种汽车?基于这些纠结的点,我阅读了大量的数据,得出的结论是,满足新能源纯电动汽车的需求是真实的,具有足够的耐久性、低廉的价格、良好的外观和稳定的质量。

有一个玩家——欧拉r1

嗯,这是上面的弟弟(或妹妹…)。

价格屠夫:看看智能版,310公里的电池寿命,59800英镑的补贴突破了我的理解。不同于大多数新能源汽车主要是“油电”的现象,欧拉r1来自长城汽车制造的第一辆电动汽车的独家平台。亲自看一看,我开车后的感觉是:如果这辆r1是我买车时列出来的,我肯定会买的。

为什么?有几个原因。

1,598,000。我买的时候不需要付购置税,加上保险和胶片录音机,65,000英镑是不够的。经过两年的运行,据说电动汽车的保养率如此之低,以至于让人怀疑自己的生活是不可容忍的,并且对他人没有爱心。如果60,000辆车开两年,那就是30,000辆,我只付30,000。

2.310公里的耐力,一半在冬天,150公里,比我花不到200公里和100公里的200,000美元买的电动车要好,因为它只花了60,000美元。

3.车身很小,但里面的车不小。它真的很适合停车。对于大多数在城市里使用汽车的人来说,车身虽小,但空间却不小,这可以被视为许多小型纯电车的痛点。

4、省钱,这样的小车,48马力永磁同步电机,最大扭矩125牛顿·米,最大速度102公里/小时。310公里对应的电池容量为30.7千瓦时,家里的充电桩满是15元。15元300公里,5元100公里,我不用计算成本,计算侮辱你的智商。但是,我也有理由不买它。我必须谈谈这件事。

1.充电功率由我自己的充电桩分享。我正好有一个30度电池,由欧拉r1充电。我已经用我的7kw电池充电4个小时了。结果,我大哥已经被起诉9个小时了...当我查看数据时,充电功率是3.3千瓦,也就是说,一小时内只能充电3.3度,而不是9小时...

强烈建议将车载充电器改为7kw,这将大大节省时间。例如,我驾驶着我的小电动汽车,有170公里的耐力,当我到家时,我充电,休息和吃饭。7千瓦的电力在一个半小时内被充电12或13度,我能够恢复生命,然后出发。欧拉r1做不到,也许我必须想出另一种旅行方式。不方便,真的不方便。这适合一日游和一夜游。换句话说,r1不是唯一一个充电慢的,许多汽车的车载充电器是3.3千瓦。

[这是正常的收费数据]

2.真的很好,但是有点可爱。女孩们都很好。大师们可能有点纠结。它绝对比女孩更有吸引力。

最后,我想说的是,尽管r1充电缓慢,但它更便宜。我还说过,每层楼6万元的价格,如果你赔钱,你能补偿多少,总是比一辆价格超过20万元的汽车更划算,三年后会变成3万元,你说呢?此外,整个欧拉r1车辆提供3年或120,000公里的保修,三个电厂的核心部件提供8年或150,000公里的超长保修。恐怕电池坏了,太贵了?它不存在!欧拉r1的所有者可以在第一年将汽车价格的70%、第二年的60%和第三年的残值的50%兑换成新的长城产品。如果在3年内再次出售,它将价值3万英镑!

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