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出行市场狂烧钱难盈利 车企缘何前赴后继

[摘要]旅游对汽车公司有两大好处,一是对生产能力的有形消化,二是对未来汽车产业的探索。例如,未来的趋势是关注城市智能交通,甚至智能驾驶。如果你想在未来的整个旅程中占据核心位置,你必须有自己的平台。

《时代周刊》驻广州特约记者李阳

近日,田燕数据显示,由丰田和滴滴共同出资的合资企业丰菊楚星已经正式成立。其法定代表人是滴滴出行副总裁杨军,注册资本为1.5795亿美元。最近一段时间,入境游客包括一汽的奇摩旅游、上汽的道路租赁、广汽的如奇旅游、东风旅游等背景旅游应用。

截至9月23日,共有汽车平台“立即旅行”对黑猫投诉平台的投诉多达8,610起。它在广州和成都的办公室早就空了。事实上,自2018年以来,共享旅游已经陷入破产的浪潮,游友汽车(Youyou Car)、ezzy、北京生态汽车绿色汽车租赁公司、麻瓜旅游等熟悉的旅游平台已经被洗牌。

旅游市场:寻找财富保险?

它也是一家旅行社。虽然汽车公司经常扩大规模,但旧平台被迫一个接一个地被淘汰。9月19日,汽车分析师姚晨向《时代周刊》解释道:“不同的车型和不同的运营商。目前,大多数汽车公司都热衷于网上汽车预订平台,这是一个成熟的数十亿级市场。大多数破产发生在共享平台上,这种模式在共享自行车上很流行,但在汽车领域很难操作。然而,无论采用何种模式,投资都是巨大的。大多数共享平台都是融资能力有限的互联网公司。”

对汽车旅行服务的投资是巨大的。例如,通用汽车正加紧努力使汽车更加电动化,同时每年向其自主汽车子公司cruise投资10亿美元,用于研究和开发共享服务的自主技术。与此同时,其他投资者也将投资数十亿美元。

另一个典型的例子是,汽车巨头福特在2016年果断转型的旅行社业务,不仅给公司带来了利润,也成为了负担。

今年第一季度,福特称其移动旅行服务损失了2.88亿美元。今年3月,福特一度蓬勃发展的穿梭巴士共享业务train因无人使用而正式关闭。同时,福特在今年第二季度的财务报告中指出,该公司第二季度净利润低至1.48亿美元,这是由于其在欧洲和南美洲的业务重组以及对服务于旅游业的软件公司pivotal的投资损失。

同样,2018年12月,大众取消了对gett的投资;。2019年6月30日,由于无法降低成本和与当地共享平台的不断涌现竞争,梅赛德斯-奔驰的三大全球共享汽车平台car2go结束了其在中国市场的三年运营。

今年早些时候,导航高级移动旅行研究分析师山姆·阿巴斯说:“在过去几年尝试的所有旅行项目中,有一件事是普遍的。也就是说,没有人真正知道如何在上面赚钱。无论是共享、微总线、网络总线等,没有人能从中赚钱。”

国内旅游业烧钱是众所周知的。在今年5月30日的汽车租赁大会上,SAIC旅行社首席执行官吴冰直言不讳地表示,在旅行社的早期阶段需要大量投资,不仅是在客户方面,而且在大数据和人工智能方面。但他表示:“这些投资将在未来回馈给整个汽车行业。”

每种选择的旅游模式创新

尽管盈利模式尚未浮出水面,但仍有汽车公司继续投资于旅游服务大军。

姚晨告诉《时代周刊》记者:“旅游对汽车公司有两大好处,一是可见的产能消化,二是对未来汽车行业的探索。例如,未来的趋势强调城市智能交通,甚至智能驾驶。汽车不再是单一的个体,所以如果他们想在未来的整个旅行中占据位置C,他们必须有自己的平台,自动驾驶最重要的数据库也在旅行车辆中。”

事实上,虽然汽车公司在探索旅游商业模式时已经经历了盲目进入市场的阶段,但他们正在结合市场和自身实际需求,构建一个实用的商业模式。

例如,6月27日,新泰汽车在北京推出其旅游品牌“新店旅游”。新泰汽车首席执行官越是先说,“新泰不需要开发一个完整的平台,也不仅仅是提供运输能力,而是结合自身的区域资源和与经销商的合作,开辟一条中间道路,定位于三四线城市。”

同时,仙岳也承认,新店旅游的目的是消化自己的生产能力。“今年,新泰将要求通行司机按照10%的比例更换新的特殊品牌车型,此后,这一比例将随着业务的发展而逐步提高。”

与规模较小的新泰相比,SAIC、一汽、东风、广汽等汽车集团选择围绕客户提供更深层次的旅游服务。5月30日,进入网上租车市场半年后,SAIC宣布“道路租赁”品牌,完成了从个人旅游到企业级旅游服务运营的战略升级。将来会有更多的模式。

9月19日,中国汽车经销商协会执行董事贾广信对《时代周刊》记者表示:“大型企业将进一步开发其原有平台(如丰田电子书),拓展其功能,构建所谓的互联网平台。”显然,对于汽车集团来说,除了与滴滴相似并服务于即时旅行的人之外,他们还将服务于自己品牌的用户,并提供定制的、持续的、多样化的服务。例如,丰田电子调色板可以根据服务合作伙伴的不同需求携带各种设备,如共享游乐设施、酒店和零售店。

贾广信还表示:“滴滴是自己的工作平台,汽车公司是自己的服务平台,政府是自己的交通管理平台。在目前的旅游领域,三者都有自己的需求,有一些混合部分和一些不同的部分。然而,未来的发展模式仍在探索之中,没有人能确定。”

可以确定的是,目前的旅游业仍处于试水阶段。现阶段,汽车企业对网络汽车布局的意义更多的是在战略层面,而不是在企业本身。汽车企业将根据自己的情况选择切入。这是一场漫长的拉锯战。进来和出去的运动员的数字交替出现。你会唱歌,我们会上台。

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