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东风公司让过去与未来“亲密接触”

展开中国地图,看看中部地区。江汉平原腹地有这样一条工业走廊,从十堰开始,向东延伸近200公里到襄阳,再延伸300多公里到武汉。这是一条在东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)支持下延伸500多公里的汽车走廊。据不完全统计,它已经吸引了2000多家汽车和零部件公司落户。

从灯笼的开拓精神到搬到武汉后的蓬勃发展,再到在产品和研发等诸多方面引领市场,东风公司在接近中国成千上万户家庭的同时,向世界汽车市场迈出了“双飞燕”的步伐。这条以东风公司为基础的汽车走廊不仅带动了整个湖北汽车产业,也参与并见证了中国汽车产业的进步和转型。

今年恰逢新中国成立70周年和东风公司成立50周年。在这样一个特殊的时间点,记者以十堰为起点,经襄阳抵达武汉。沿着历史的轨迹,记者实地参观了这条500公里长的汽车走廊,寻找属于东风公司乃至整个中国汽车工业的珍贵记忆,见证当代年轻的汽车人站在老一辈汽车人的肩膀上书写新的未来。

灯笼的精神让东风扎根于此。

缝纫机、木制凳子、自行车、黑白电视、搪瓷杯子、收音机...在十堰东风公司的工厂里,这些带有时间标记的珍贵旧物件似乎有魔力,可以带人们度过20世纪60年代和70年代艰苦但充满活力的奋斗岁月。

1969年,由于“支持、分散、隐蔽”,第二汽车厂(东风公司的前身)坐落在十堰,军事工业由此发展起来,第一代军车eq240由此诞生。自此,第二汽车公司“军转民”正式进入创造市场效益、推动国内汽车产业快速发展的阶段。到1991年,第100万辆汽车已经下线,创造了业内惊人的“东风速度”。9月27日,东风进入新的发展阶段,1800万东风品牌和600万东风商用车在十堰正式下线。

在成立之初,由于材料极度短缺,第二汽车公司的建筑者们开始建造芦苇席、点燃马灯,然后在干燥的地基上建造房屋,一把锤子、一把斧头、一砖一瓦。最终,十堰从零开始,建成了一个现代化的汽车城。然而,东风公司从山的深处白手起家。在其快速发展的背后,一代又一代的东风人在灯笼精神的指引下一点一点地奋斗着,灯笼精神愿意吃苦耐劳,勇于奋斗和探索。

“十堰二月寒风凛冽,阁楼屋顶上的瓦片可以挡雨,但挡不住风。晚上,到处都是漏风。虽然每个人都来自北方,但他们仍然冷得发抖。遇到雨雪甚至更加困难。有些人用灯泡取暖和烘烤床垫。结果,他们不小心烤了一个大洞,差点着火。”东风总装厂前总工程师詹李权回忆起他建厂的奋斗岁月,至今仍深受感动。

1970年,在祖国的召唤下,詹李权和他的妻子离开了他们尚未断奶的半岁女儿,踏上了十堰。作为东风的第一批建设者,他经历了两吨半越野车的准备和试生产全过程。

现在,生产生活环境发生了翻天覆地的变化。战争管理局对东风的发展深感自豪。"现在看到东风商用车厂的人都会称赞它宽敞、明亮、现代!"

1970年出生于十堰的尚虹是一个真正的“第二代儿子”。从小学到毕业,他就读的每所学校都由第二汽车公司管理。现在他已经成长为汽车厂车架装配车间的负责人。多年来,他见证了框架能力建设的众多历史节点。

“东风商用车车架纵梁生产技术已成为国内行业的标杆”,从中国前八个“车架纵梁加工能力和质量改进”项目,到中国第一台已投入柔性生产的纵梁数控三面冲床,再到已成功投入生产的辊压机车间柔性纵梁全过程生产岗位。汤曾宏自豪地说。

对于85后的张永兴来说,从他成为“王涛班”汽车理算师的那一刻起,他就渴望成为像国家劳动模范王建青一样的汽车理算大师。因此,他尊重制造业,严格、专注、质量、数量地完成每一项工作,并坚持“工匠精神”。

正是一代又一代的东风人,在灯笼精神的鼓舞下,经过时代的不断努力,制造出了一辆又一辆高品质的东风汽车,推动了东风的不断发展。

如今,随着东风公司的发展壮大,“山城”十堰已成为“汽车城”和“中国卡车之都”。今天,十堰博物馆有一个“汽车与十堰”主题展区,其中记载:“今天,我们在这里刻下了汽车城人民辛勤工作的记忆,铺开了汽车城的成长轨迹,展示了汽车城人民艰苦奋斗的伟大精神、奉献的勇气和开拓的精神。十堰的振兴和东风的梦想将在这里找到情感和力量的源泉。”

从十堰到襄阳迈出改革和变革的第一步

如果十堰是东风公司巩固发展基础的起点,襄阳是东风公司恢复实力后进行改革、寻求变革和快速发展的第一站。

1984年10月5日,东风向阳基地奠基仪式正式举行。35年来,随着轻型卡车、乘用车、智能互联网连接等项目的不断登陆,东风在襄阳的产业布局日益完善。目前,襄阳已成为东风轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车及关键总成的重要制造和测试基地。它也是襄阳大安汽车测试中心(以下简称“大安中心”)的所在地,被誉为当时亚洲最大的测试场地。

要进入大安中心,你只需点击手机应用程序“按下汽车按钮”。东风拼车作为国内首辆融合5g长途驾驶技术的l4级无人驾驶汽车,拥有动态避障、自动停车和遥控等13项“黑色技术”。有了这些尖端技术,共享货车可以很容易地把车内的乘客送到目的地。更重要的是,在高峰时段,拼车可以根据实时路况主动避开拥堵的道路,提高出行效率。

如果强大的共享货车离大规模应用还有一段时间,智能网络连接和自动驾驶等技术已经应用于东风的量产车。其中,即将上市的东风沈峰(parameter | picture)奕譞(parameter | picture)已经配备了行业领先的windlink人工智能汽车机械系统,并配备了l2 plus智能辅助驱动系统。

"我在找一家人均消费在100元左右的3公里以内的烧烤店."总之,windlink系统可以准确捕捉语音查询指令,通过大数据速度给出查询结果,并智能选择最佳路径。东风沈峰奕譞搭载的领先智能辅助驾驶系统也让消费者享受智能旅行带来的轻松舒适。

作为亚洲一流的试验场,面对汽车轻量化、电子化、智能化、网络化和共享化的“五化”发展趋势,大安中心也在加快新能源和智能网络化检测技术的进一步升级。目前,大安中心已成为首批获批的国家智能网络连接汽车监督检验中心,并已形成完整的汽车adas测试和自动驾驶测试能力,可进行56种智能网络连接现场测试。

东风公司除了在智能网络连接方面做出积极努力外,还在新能源汽车领域进行了深入探索。“任何汽车的发展都需要以顾客为导向。目前,东风正在建设一个由小到大的新一代电动汽车平台,为客户提供满意的产品。”东风公司副总工程师兼东风公司技术中心主任谈及民强。目前,东风公司在电力领域坚持电力、混合动力和氢动力相结合。建成高水平新能源汽车产业园,推进“三电”核心技术突破,加快产业化进程。

作为一家传统的汽车企业,50岁的东风积极拥抱和引领汽车产业的变革,在“五个现代化”引领下的大变革和转型中,以新兴模式为产业赋予力量。积极寻求变革的更聪明的东风公司即将出现。

从创新的“战场”传来了号角

“没有独立的乘用车业务,东风就没有长远的未来。”正如东风公司董事长兼党委书记朱延锋所说,鉴于时代的飞速发展,回顾中国汽车产业的发展,只有那些坚持积极研发和自主开发的中国品牌,才能最终成为中国汽车产业的领导者和领导者。

2005年7月,东风的独立乘用车业务开始作为一个项目运营。2007年7月25日,东风乘用车事业部宣布成立。同年9月,新工厂在武汉经济技术开发区破土动工。2009年,东风发布了自己乘用车的风神品牌,随后首款东风沈峰s30 (parameters | pictures)正式下线,实现了东风人“自主车梦”。

在过去的12年里,从第一款产品的问世到h30(参数|图片)、a60和ax3(参数|图片),再到明星车型ax7、e70和奕譞的推出,东风沈峰实现了轿车和suv的转型,以及传统燃油汽车向新能源和智能联网汽车的转型。

更重要的是,东风自主乘用车的品牌矩阵不断扩大,自主乘用车行业全面推进:东风正在制造三大产品系列:大众x、大众m、大众t,其“智能社交suv”是大众t5,开启了东风大众化3.0的时代。东风风光成立之初,专注于“mpv和suv”战略。其中,东风风光连续22个月销量超过1万辆,累计销量超过40万辆。同时,东风汽车在东风日产资源的支持下,继承了合资公司的技术和产品体系,走出了自己的发展道路,为东风自主品牌乘用车业务增添了新的动力。

技术驱动型产品,在汽车市场从增量到存量的今天,汽车企业之间的技术竞争日益激烈。在这种情况下,东风公司坚持自主深入的技术研发。

9月23日,在东风公司科技创新周现场,记者参观了100多项新技术展览、40多位行业专家、20多份技术刊物、14个技术论坛、智能驾驶、电动赛车、燃料电池车、低风阻样车等动态体验领域..把重点放在“五项技术”的研究和应用上,“科技创新,推动未来”的主题似乎特别合适。

开幕式上,徐岩峰揭开了东风腾讯汽车联网安全实验室、东风汽车中国移动5g汽车联网实验室和东风公司联合实验室的面纱。腾讯、华为、中国移动等行业领军企业和东风公司的合作成果纷纷落地,推动东风自主品牌加速转型,走向未来。

朱延锋在2019版“五导向”技术计划中指出,到目前为止,东风科技中心已经以电气和互联网连接为切入点,全面提升“五导向”技术能力,实现了50多项新技术的携带和应用。

储备技术、专注产品的东风公司也在积极开拓全球市场。“海外业务是东风公司非常重要的战略业务。我们将加强战略布局,不断有针对性地向不同地区市场投放越来越多的有竞争力的产品,促进海外业务发展。”东风公司党委常委、副总经理游政自信地说。

今年4月,东风公司发布了新一轮中期海外业务计划(2019-2023),主要目标有三个:2023年实现30万辆汽车的海外销售;建立3-5个海外制造基地;建立一个海外明星模型。

据了解,东风未来将努力打造“3+3+n”,即3个深度kd制造基地、3个海外销售平台和N个海外机会储备项目。它现在已经在中东、南美、东欧、北非和东南亚的区域市场布局上取得了阶段性突破。

近年来,东风一直在加快“走出去”的步伐。海外朋友圈子越来越大,海外销量越来越高,品牌影响力越来越强。东风公司以50年为新起点,以1800万辆自有品牌汽车为新里程碑,鸣响号角,向着成为世界级企业的梦想扬帆起航,开始了新的征程。

“目前,各大公司正在新能源和自动驾驶的战场上激烈竞争,这与汽车工业的改革有关。东风公司的科技创新周就像一个号角,激励人们勇往直前。”一位工程师告诉记者,“做好自主工作”和“科技创新”一直是同事们的热门话题。

在展台前,观众用相机和智能手机拍摄了这些技术创新和场景。希望他们一个接一个很快成为市场上备受赞誉的“东风枣”。

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